2025年12月17日傍晚，南京不少市民发现手机里的导航“不好使了”，百度地图、高德地图、腾讯地图等常用导航软件集体出问题，外卖、共享单车、网约车等依赖定位的服务也跟着“掉链子”。这一情况被新华日报、扬子晚报等多家媒体报道，还有大量南京网友在社交平台分享自己的遭遇，成了当天傍晚南京城的“突发难题”。
这次导航失灵可不是小问题，各种“离谱”情况接连出现。从网友和媒体反馈来看，最直观的异常是导航界面统一显示“行驶在无数据道路上”——屏幕上没有正常的道路信息，只有一个箭头在空白底图里“瞎飘”，就像突然失去了“方向感”。
有车主试着重启APP、切换4G和WiFi，虽然能打开软件，但定位还是“跳来跳去”，一会儿显示在这条路，一会儿又跑到了几百米外的另一条路，根本没法用。
受影响最直接的是靠导航吃饭的从业者。外卖骑手们急得团团转，美团、淘宝闪购等外卖平台的内置导航也跟着出错，“看不见导航”成了骑手们的口头禅。原本他们能踩着时间点送单，现在只能凭印象和路边的路牌摸索，不少订单都因此延误。
网约车和出租车司机更头疼，定位不准确、来回变动，根本没法正常接单，有司机无奈表示“下午4点以后就没接到过一个有效订单，只能在路边等”。
更让人哭笑不得的是共享单车的“奇葩”情况。一位南京网友骑青桔单车出门，从地铁口到小区门口只有五六分钟的路程，停车时APP却一直提示“超出运营范围”，蓝色关锁键按了几十次都没反应。没办法只能强制关锁，结果刷新订单一看，终点定位竟然漂到了57公里之外——相当于从南京市区直接“瞬移”到了周边城市，不仅可能面临额外扣费，还得跟平台扯皮解释情况。
很多网友都在网上吐槽，评论这次导航失灵给自己造成的困扰。还有网友说自己明明在南京市区，定位却显示到了句容，隔着几十公里的距离，完全“认不出”自己在哪。
导航突然集体“罢工”，到底是什么原因呢？截止到12月18日上午8:00，还没有官方给出明确说法，但结合事件时间线和行业常规情况，有两种推测最受关注，也最符合逻辑。
第一种推测是“顶级安保需求导致卫星干扰”。有网友评论消息提到，12月16日至17日，南京正在举办“两岸企业家峰会年会”，参与人员较多，其举办地就在扬子江国际会议中心，安保规格极高。而17日傍晚正好是该年会活动收尾、重要人员离场的关键时段，或是为了防范无人机闯入等安全风险，现场通常会启动卫星干扰措施——这种措施会暂时影响周边区域的GPS、北斗信号的正常传播，而导航软件恰恰依赖这些卫星信号来定位，所以容易造成干扰。
有意思的是，有网友发现，到了当晚22点以后，导航慢慢恢复了正常，这也和“重要人员离场后干扰撤除”的时间线对上了。不过要注意的是，截至12月18日早上8点，官方还没发布过“安保干扰导致导航失灵”的通报。注意：这只是结合活动情况和安保常规操作的一种推测，请勿做真正原因使用，具体还有待官方发声。
第二种推测是“导航系统链路异常”，也就是行业里常说的“系统bug或服务器故障”。有业内人士分析，这次多平台同时出问题，不太可能是某一家APP的单独故障，更可能是“上游环节”出了问题——比如位置服务的区域节点故障、地图数据发布时出现错误，或者是基站、差分服务（用来提升定位精度的关键环节）异常。
打个比方，导航就像“快递配送”，APP是“快递员”，而卫星信号、区域节点就是“中转站”，如果中转站出了问题，不管哪个快递员都没法正常送件。2023年高德地图就曾出现过全国定位故障，原因就是服务器链路问题，当时影响了两小时左右，和这次“多平台同时异常”的情况有相似之处。
不过这两种推测也有区别：如果是安保干扰，那是“有计划的临时措施”，目的是保障重大活动安全，恢复时间也相对可控（比如重要人员离场后就撤除干扰）；如果是系统故障，那就是“意外问题”，需要技术团队排查漏洞、修复链路。
这次导航失灵虽然是突发情况，但也暴露了一个现实问题：现在大家的出行太依赖导航了。不管是开车、骑车还是送外卖，几乎都把“屏幕上的小箭头”当成了“唯一方向”，一旦导航出问题，不少人就像“失去了眼睛”，连常走的路都变得陌生。
对平台来说，这次事件也是个“警示”：导航不仅是“工具”，更是城市出行的“数字基础设施”。出问题后，平台不能只“沉默”——哪怕暂时找不到原因，发一条“正在排查故障，建议暂时使用离线地图或咨询路人”的滚动提示，给骑手、司机提供临时的“坐标兜底”（比如暂时取消超区扣费），都是对用户的基本尊重。
而对普通市民来说，也该养成“备份习惯”：平时可以多留意常走路线的路名、标志性建筑，手机里存一份离线地图，万一遇到导航失灵，也能少一点慌乱，多一点应对办法。
好在南京的导航失灵时间并不长，截至17日22:00已经基本恢复正常，但这次“突发失灵”还是给大家提了个醒：数字服务再方便，也会有“卡壳”的时候。希望以后此类的事情尽量不发生，毕竟现在人们出行，乃至社会的运转几乎都离不开导航的帮助了。
